　　荆房村位于华山脚下，人口约230户。去过华山的人大概都知道，去华山走陇海线，西由西安，东由河南乘火车进入，至华山站，即为华山入口，再向南步行四十余里抵回心石已见山根。荆房村却在华山站以北，不远，约一公里，荆房村再北则紧邻华阴市市区。现在请想想：去过华山的人多了，可谁知道紧邻华山的北面还有个华阴市呢？这大概怨不得那条修建已近一个世纪的陇海线了，放在当年，又有谁可以想到铁路之于华阴的重要？谁又会想到火车直抵华山而把华阴甩到了一边简直就是眼睁睁看着到手的金钱而熟视无睹！

　　当然不会，尤其是这些年。眼看五岳之其它四岳这些年在旅游收入上大大地发了一笔，那些山下城市也因此成了GDP明星，县改市，现改名，通高速，建大楼，而华阴市则好像是由华山滚落到渭河滩上的一块废石。这放谁做华阴长官大概都会心底发疼、发痒。当然，华阴官长的智商不比谁差，一个被华阴上层秘密策划已久的“大华山、大拆迁、大旅游、大文明”的大发展策划早在酝酿之中。

　　2010年秋天，兰州至北京高铁西安至郑州段落成。线路途径华阴市区北并甩下一站叫“华山北站”。华山旅游带格局也因此渐趋成型：随高铁的发展，传统陇海线功能开始减弱，未来往华山旅游者将由高铁华山北站出发约五公里穿过华阴市区，再出市区途径荆房村约一公里至华山入口玉泉院（原陇海线华山站），而按照政府策划已久的华山旅游景区规划，华阴市至华山山口一公里左右之间的荆房村将必然成为景区核心。换句话说——占华山，必先占荆房！这是定律。

　　华山景区的开发行动该以2009年3月15日政府于户外张贴1号公告为标志打响的。

　　然而事情并非一厢情愿，虽然指挥部也做过大量下乡说服工作，却似乎引发而来的问题愈发之多。拆迁的合法性、补偿的合理性、未来农民生存发展的可行性等等。坦率说，农民们提出的质疑不尽合理。原因不在农民而在政府，这尤其表现在其言行是否一致，对被拆农民的补偿是否真诚。正在施工的安置房还在工期中就开始出现质量问题，还在说服中的未搬迁农民尚在权衡和计划中，而说服工作却已经显示急躁。说服工作人员的言语一时间成为众矢“是党领导一切呢还是群众领导一切？”“政府的行为不可更改”“完全是政府行为，不存在一点点利润。”……一些农民逐渐发现了里面存在的问题。尤其是对批的少却占的多，非法扩大侵占农田以及拆迁赔偿落差巨大等等问题的旨意越来越深。最终农民们不得不拿起维权武器，开始上告相关部门……

　　也就是在如此情况下，渭南市华阴县政府终于于2009年6月12日凌晨开始了飓风行动：以暴力强制农民执行搬迁……

视频《华山土地保卫战》反映的正是这场政府与民众在土地问题上的交手其前因后果。